Sections

SUSTAV UPRAVLJANJA SIGURNOŠĆU

Svim aktualnim i budućim osiguranicima Generali osiguranja d.d. SUS izrađujemo besplatno. Naš SUS je prvi i za sada jedini koji ima pismeno odobrenje od HRB .                              Kvaliteta se prepoznje!

Dana 01.01.2009 stupio je na snagu pravilnik o „Sustavu upravljanja sigurnošću“ ili pučki nazvan Mini ISM . Na zamolbu brodara HRB je odgodio primjenu pa tako svi brodovi na prvom godišnjem pregledu nakon 01.07.2009 moraju prezentirati Suatav.  Pravilnik se odnosi na sve drvene i plastične brodove koji obavljaju jednodnevni (izleti) i višednevni sezonski prevoz više od 12 putnika.

Što je Sustav Upravjanja Sigurnošću (u dalnjem tekstu SUS)? Samo ime kaže da je to instrument kojim se regulira i dokazuje upravljanje sigurnosću na brodu. SUS se sastoji od dva djela i to priručnika SUS-a i inspekcijskih lista/podsjetnika. U dokumentuima Hrvatskog Registra Brodova (u dalnjem tekstu HRB) navedeni su minimalni uvjeti kojima SUS treba udovoljavati. SUS je nastao kao odgovor naše Administracije na pravila koja važe u Evropskoj zajednici. Naime Evropska zajednica ne poznaje drveni ili plastični brod za prijevoz putnika. SUS je nešto što će doprinijeti sigurnosti drvenih i plastičnih brodova za prijevoz putnika pa će uz ostale argumente ulaskom u Evropsku uniju vlasnici istih moći će normalno nastaviti svoje poslovanje. Po definiciji putnički brod je svaki brod koji prevozi više od 12 putnika. To pravilo je i razlog zašto guleti građeni u Turskoj obično imaju 6 dvokrevetnih putničkih kabina i registriraju se kao jahte a ne putnički brodovi što ih izuzima od primjene mnogih propisa pa i primjene SUS-a. Ovaj dopis za vlasnike guleta i ostalih plovila koja ne podpadaju pod Zakon isključivo je informativnog karaktera kako im netko ne bi pokusao „utrapiti“ nepotrebnu dokumentaciju. Stoga pažljivo pročitajte paragraf 1.2 Primjena iz pravila HRB vezanih za SUS.

1.2 PRIMJENA

1.1.2 Ovaj odjeljak Pravila primjenjuje se na putničke brodove građene od drva ili ojačane stakloplastike, GT ≤ 250 namijenjene za jednodnevne turističke izlete s ne više od 250 putnika ili turistička krstarenja s prekonoćnim boravkom s ne više od 36 putnika u koji plove u periodu od 1. travnja do 31. listopada u području plovidbe 6 do 8.

1.1.3 Obvezni datum primjene zahtjeva ovog odsjeka Pravila za sve brodove bez obzira na datum gradnje je najkasnije do prvog redovnog pregleda nakon 1. siječnja 2009.

Dokumentaciju smo izradili Cap. Ranko Brzić i moja malenkost, nekadašnji Upravitelj stroja. Oboje smo bivši pomorci svjesni da današnja administracija  buja i ostavlja komandnom kadru sve manje vremena za njihovu osnovnu dužnost a to je upravljanje brodom. Pristupajući ovom projektu ideja vodilja bila je napraviti nešto sto će biti „user friendly“ za krajnjeg korisnika. Imali smo dovoljno vremena za ozbiljno promišljanje (započeli smo projekt 2007 godine jer je postojala mogućnost da pravilo stupi na snagu 01.01.2008) i vjerujem da je produkt našeg rada nešto sto će apsolutno zadovoljiti nase klijente. SUS je izradjen na način da zadovoljava  minimum postavljenih zahtjeva. Velika većina malih brodara u putničkom prijevozu ima sezonski posao. Inteligentnim rješenjem postigli smo da u vremenu kada brod radi Zapovjednik treba utrošiti nekoliko minuta dnevno na takozvanu papirologiju. Ostatak se može napraviti u vremenu kada je brod u raspremi.

 Na prvi pogled SUS se doživljava kao još jedan u moru ostalih papira no njegova je vrijednost višestruka. Omogućit će neometan nastavak poslovanja brodarima ulaskom RH u EU, povećati će sigurnost putnika, posade i plovila te će biti snažan alat brodarima u eventualnim prijeporima vezanim za održavanje njihovih plovila.

 Projekt izvodimo po sistemu „ključ u ruke“ te nudimo pomoć pri implementaciji. Ukoliko bude zainteresiranih spremni smo napraviti prezentaciju u Splitu, Zadru, Rijeci i Dubrovniku.

 Prije implementacije na prvo plovilo dali smo naš SUS na pregled ekspertima HRB i nije bilo primjedbi pa možemo kazati da je naš proizvod u skladu sa njihovim zahtjevima.Naš SUS je prvi i za sada jedini koji ima pismeno odobrenje od Hrvatskog registra brodova.

 Broj brodova koji podpada pod donešeni zakon uvelike premašuje naše kapacitete. Većini brodova godišnji pregled pada pred sezonu šta nam ne daje veliku fleksibilnost. Popunjenjem kvote za koju smo sigurni da je možemo završiti na vrijeme na žalost zatvoriti će mo naša vrata.

 Za sva eventualna pitanja budite slobodni obratiti mi se na jedan od kontakata koji se otvaraju klikom na botun “O nama” na lijevoj strani ove stranice

 Srdačan pozdrav

Ing. Siniša Bacalja